Iconiche zeppe da tutto il mondo in un'unica mostra. "The Wedge Revolution" rende omaggio ai capolavori automobilistici dalle linee spigolose.
Le carrozzerie a cuneo stanno tornando di moda, in senso letterale e figurato. Dopo anni di dominio delle forme aerodinamiche, il mondo del design automobilistico sta di nuovo affilando le sue lame. Gli amanti delle auto spigolose saranno sicuramente interessati all'ultima mostra di Los Angeles. Nell'agosto 2025 aprirà "The Wedge Revolution", una mostra che celebra mezzo secolo di forme geometriche radicali.
Dopo decenni di carrozzeria aerodinamica con curve ispirate alla natura, era giunto il momento di un cambiamento radicale. Un cuneo apparve nella fessura del pensiero progettuale fossilizzato, e qualcuno lo colpì così forte da frantumarsi. Questo qualcuno era il celebre Marcello Gandini, il martello la rivoluzione del design che covava nella sua mente, e il cuneo era l'Alfa Romeo Carabo.
Materiali stampa del Museo automobilistico di Cannara 1 / PetersenL'innovativa carrozzeria a cuneo fu uno shock per chi vide il prototipo al Salone dell'automobile di Parigi del 1968 , ma Gandini, che non aveva familiarità con la paura stilistica, era solo all'inizio. Trascorse i due anni successivi a progettare una delle concept car più spettacolari della storia: la Lancia Stratos HF Zero. La sua più grande creazione, la Lamborghini Coupe, debuttò nel 1974 e divenne immediatamente un'icona del design.
Materiali stampa del Lamborghini Countach / Petersen Automotive MuseumA competere con Bertone, per la quale Gandini lavorava all'epoca, c'erano altre carrozzerie: Pininfarina (con la sconvolgente Ferrari Modulo) e Italdesign Giugiaro (con la fenomenale Maserati Boomerang) . Tutte condividevano una filosofia di design simile: una carrozzeria a forma di cuneo.
Nel corso dei successivi cinquant'anni, il motivo a cuneo è apparso regolarmente sui tavoli di progettazione non solo degli studi di progettazione italiani sopra menzionati, ma anche dei produttori di veicoli commerciali, con il Cybertruck in prima linea.
Materiali stampa del Tesla Cybertruck / Petersen Automotive MuseumIl Petersen Automotive Museum di Los Angeles ha in programma di celebrare le auto a cuneo più interessanti con una mostra ad agosto e settembre intitolata "The Wegde Revolution".
I visitatori possono aspettarsi gioielli come la Cannara 1 ricostruita del 1966 (sì, è stata la prima auto di questa forma, ma è passata inosservata per molti anni e non è mai stata vista dal grande pubblico all'epoca), la già citata Lancia Stratos HF Zero e la Lamborghini Countach nella versione LP400 "Periscopio".
Materiali stampa dell'Aston Martin Bulldog / Petersen Automotive MuseumGli americani saranno rappresentati dalla sperimentale Chevrolet Aerovette e dall'elettrica AMC Amitron, mentre gli inglesi saranno rappresentati dall'esclusiva Aston Martin Bulldog.
La più a forma di cuneo sarà la Lo-Res Car, dove non si vedono nemmeno le ruote. Saranno presenti anche auto reali legate al motorsport (la Lancia Stratos Stradale) e veicoli utilitari (il Tesla Cybertruck).
La cerimonia di inaugurazione avrà luogo il 2 agosto 2025 presso la sede centrale del Petersen Automotive Museum di Los Angeles.
